Новая технология уборки дорог была опробована после снегопада, выпавшего несколько дней назад в Санкт-Петербурге. Вместо того чтобы рассыпать реагенты, дороги просто промели. Это привело к впечатляющему сокращению количества ДТП на 40% (до 80%).

Правительство штата Рио-де-Жанейро подписало закон, который запрещает использовать животных для перевозки грузов на телегах и повозках в черте города. Этот закон не распространяется на случаи, в которых животные используются в сельских и туристических районах.

Организация дорожного движения обычно у нас состоит из двух видов пространства: дорога для автомобилей и пешеходные дорожки. И пока мы решаем какое из этих пространств должны занимать велосипедисты, в Великобритании позаботились о том, чтобы даже утки имели свои дорожки.

Еще один яркий пример дорожной экологии разработали в Японии. Здесь прокладывают под рельсами небольшие туннели, чтобы черепахи могли свободно переходить железнодорожные пути.

Дизайнеры из литовского креативного агенства Clinik 212 разработали несколько миниатюрных дорожных знаков, чтобы напомнить, что мы – не единственные, кто живёт в городе. Авторы проекта уверены: это поможет сохранить не одну сотню жизней.

Голландский город Роттердам вскоре может стать первым в мире городом, где дороги будут выложены из переработанного пластикового мусора, извлеченого из океанов по всему миру.

Переходы для диких животных — это очень важная часть транспортной инфраструктуры, которая позволяют животным безопасно пересекать антропогенные барьеры.
Они могут включать в себя: подземные переходы (туннели), виадуки, эстакады (в основном для больших или стадных животных); тоннели для амфибий; рыбоподъемники; тоннели и водопропускные трубы (для мелких млекопитающих, таких как выдры, ежи, барсуки); зеленые крыши (для бабочек и птиц).

Бразильские экологи решили прибегнуть к силе краудсорсинга, чтобы обнаружить наиболее опасные для диких животных участки автомобильных дорог.