Программы байкшеринга во всем мире чаще всего состоят из киосков или станций, на которых пользователи могут выбрать велосипед, открыть замок, и взять железного коня, чтобы добраться на работу, или просто проехаться по городу. И вернуть велосипед на эту же или другую станцию позже. Некоторые программы работают только по абонементам, другие берут с клиентов деньги за каждый час пользования. В то же время в Китае программы байкшеринга эволюционировали в нечто совсем иное.

Есть мнение, что если пересадить жителей городов на велосипеды, мировая экономика рухнет. Однако британцы сделали инфографику, которая доказывает обратное.

Что нужно сделать для того, чтобы уменьшить количество машин на дорогах? В разных странах выбирают разные подходы. В Швейцарии, например, хотят заменить тротуары эскалаторами, что можно рассматривать как с положительной, так и с отрицательной точки зрения. С одной стороны, это возможность отказаться от машины, чтобы добираться на небольшие расстояния. А с другой — не станет ли такое нововведение губительным для здоровья швейцарцев, которые будут меньше ходить пешком? Спорный вопрос.

Сейчас практически каждый город перегружен автомобилями и каждое утро все они стремятся к центру создавая пробки и загрязнения. Единственный проверенный метод улучшения городской среды — это создание вело-пешеходного пространства, закрытого для частных автомобилей. Так улучшается экологическая ситуация и развивается малый и средний бизнес. Давайте рассмотрим основные преимущества пешеходных улиц для местного бизнеса.

В настоящее время Амстердам решает проблемы, о которых большинство городов может только мечтать: Здесь слишком много велосипедов.

Мир меняется безвозвратно и будущее будет намного зеленее и экологичнее прошлого. Давайте рассмотрим 5 из самых популярных направлений которые были недоступны нам 10 лет назад, а сейчас становятся массовыми.

1. Электромобили

22 сентября — всемирный день без автомобиля!


Большое обилие автомобилей в современном городе — самая распространенная экологическая проблема, уже давно ставшая глобальной. Ведь автотранспорт разрушает и биосферу планеты, и самого человека — подсчитано, что каждый день автомобиль убивает более 3000 человек. А каждую минуту с конвейера сходит новенький автомобиль-убийца — такова статистика. При всем этом темпы производства продолжают расти: автомобиль находится на одном из первых мест среди самых рекламируемых товаров.



Традиция проводить День без автомобилей (World Day Without Car) родилась в 1998 году во Франции. Тогда этот день отметили всего около двух десятков городов. Зато уже к 2001 году к движению официально присоединились более тысячи городов в 35 странах мира. Понимая, что в современных условиях полностью отказаться от автомобилей просто невозможно, главы городов и руководители различных организаций хотят напомнить общественности о проблемах, которые несет с собой автотранспорт. Хотя бы раз в год. Крупные города Европы в этот день сокращают использование автомобилей для поездок по городу в пользу трамвая, троллейбуса, автобуса, метро и других видов общественного транспорта, а также велосипедов и пешей ходьбы. Напомним, что в 1908 году Американский инженер и промышленник Генри Форд начал производство новой модели автомобиля — Форд-Т. А годом позднее, в 1909 году, был выпущен первый серийный автомобиль российского производства.

Мы, всей командой Rodovid.me планируем провести прекрасный осенний выходной на природе, и разумеется без личного автотранспорта, а еще лучше — на велосипедах! Что и Вам советуем!

Экология города начинается с каждого!

Велосипед — полезный и экологичный транспорт.

С 1го июня в Москве начали свою работу 30 общественных велосипедных станций. В ближайшее время их количество будет увеличено до 50, а в перспективе до 114. Для станций закуплено 1700 велосипедов и оборудованы велопарковки. Примечательно, что все велосипеды московского велопарка имеют характерную городскую символику.



Для того чтобы воспользоваться московским велосипедом, надо зарегистрироваться на сайте velobike.ru, оставив номер мобильного телефона или банковской карты. Затем вам выдадут личный номер и пин-код. Первые 30 минут велопроката будут бесплатными, суточный абонемент обойдется в 100 рублей, а сезонный абонемент на 5 месяцев будет стоить 950 рублей. Взять и сдать двухколесное транспортное средство можно будет в любом пункте проката.

Каждый прокатный велосипед стоит около 1000 $ – точно такие же ездят по улицам Великобритании, Франции и Чехии.

Примечательно, что оплатить прокат можно будет транспортной картой «Тройка».

Аналогичные системы городского велосипеда уже работают во многих городах мира: Париже, Монреале, Лондоне, Барселоне и многих других. Велопрокат в Барселоне (http://letsbikeit.ru/2011/07/bicing/), в Нью-Йорке (vk.com/wall-18332841_12424), в Париже (velotransunion.ru/node/868).

Долой пробки! Встречайте лето на велосипедах!

Что такое велосипед? Это наиболее полезный с точки зрения здоровья и наиболее экологичный с точки зрения природы вид транспорта. Однако современный мегаполис не совсем приспособлен для него. И лишь в последние годы города начали обзаводиться экологическими велосипедными тропами, позволяющими превратить путь на работу и с работы в активную и оздоровительную прогулку. Кроме того, велосипедный транспорт нуждается не только в дорогах, но и в «парковках», сервисах и прочих сопутствующих «точках», чем, к сожалению, страны СНГ еще не могут похвастаться.

Однако существуют и хорошие примеры велоинфраструктуры. О том, как Нидерланды «пересели» на велосипеды — следующий ролик: