Главная -> Блоги -> Как возникают кладбища новых непроданных автомобилей
  • ,

Как возникают кладбища новых непроданных автомобилей

В последние несколько лет в мире наблюдается падение спроса и конечного потребления новых автомобилей. Кризис продаж умело скрывается крупными производителями автомобилей за красивыми бьющими рекорды графиками диллерских закупок. Этот трюк называют «наполнение канала».
Blog by saharin: кладбища непроданных автомобилей: Сознательное потребление

Читайте также:
Почему молодежь перестает покупать автомобили
Почему грузовые велосипеды лучше, чем автомобили
Париж убрал из города 50% автомобилей — догадайтесь почему
Гамбург к 2050 году откажется от автомобилей

Пример графика продаж автомобилей General Motors
Blog by saharin: график продаж автомобилей: Сознательное потребление
После ударных 815 тыс авто, припаркованных на дилера в прошлом месяце со сроком простоя 83 дня, уже в апреле наполнение канала GM вырастает до нового рекордного уровня в 826 тыс, срок простоя 85 дней, по сути предполагая продажу дополнительных 11тыс автомобилей, но в действительности продажи составили всего 2.3% и это на 13тыс меньше чем в марте.

Показатели устойчивого роста дают возможность автомобильным компаниям зарабатывать на фондовом рынке. Таким образом создавая видимость полного процветания.

Куда деваются непроданные


Что касается непосредственно General Motors, то они терпеливо ждут приезда очередного русского олигарха, который скупит миллион этих застоявшихся подржавевших автомобилей и все повторится снова.
Вот тысячи тысяч непроданных автомобилей Пежо, припаркованных на взлетно-посадочной полосе под Санкт-Петербургом в России. Все они импортируются из Европы и оставленны здесь на неопределенное время.
Blog by saharin: склад непроданных авто в России: Сознательное потребление
Но общей картины это не меняет. В современном мире существуют сотни таких мест, где продолжают накапливаться новые автомобили. На взлетно-посадочных полосах, в заброшенных авиабазах, старых доках припаркованы тысячи автомобилей. Что они там делают?

Ниже изображение массивной парковки в Суиндоне, Великобритания, с тысячами тысяч непроданных автомобилей, просто стоящих там вне поля зрения покупателей.
Blog by saharin: непроданные автомобили Великобритания: Сознательное потребление

Опрос

Blog by saharin: опрос: Сознательное потребление
Согласно опросу 84% из 31 000 голосов показали, что они в последнее время не покупали новый автомобиль. Если брать американца и европейца, то у них каждая уже давно обеспечена автомобилем и даже двумя. И покупать новые автомобили тем более регулярно не имеет никакого смысла. Если брать наши рынки, то они просто переполнены не новыми автомобилями, которые намного охотней у нас покупают. Куда же деваются новые автомобили?

Мир непроданных автомобильных запасов


У нас проблема! Никто больше не покупает новые автомобили! Ну они продаются, но не в таких масштабах, как раньше. Миллионы совершенно новых непроданных автомобилей просто простаивают на взлетно-посадочных полосах и паркингах по всему миру. Там, они остаются и медленно гниют без присмотра.
Blog by saharin: непроданные автомобили: Сознательное потребление
Nissan объявил о планах по сокращению 1200 своих работников в Sunderland. Тысячи непроданных автомобилей хранятся вокруг испытательного трека завода
Blog by saharin: непроданные автомобили Nissan: Сознательное потребление
Производители автомобилей должны покупать все больше и больше земли, чтобы просто припарковать свой товар, поскольку они постоянно скатываются с конвейера.

Существует тенденция того, что этот спад никогда не остановится. Во всем мире существуют огромные запасы непроданных автомобилей, и они добавляются в каждый день.
Blog by saharin: непроданные автомобили: Сознательное потребление
Существуют буквально тысячи этих «парковок» переполненных непроданными автомобилями практически в каждой стране на планете. Хотя это пытаются не афишировать.

Зона открытого хранения автомобилей в Питерборо, заполнена до краев.
Blog by saharin: зона открытого хранения новых автомобилей : Сознательное потребление
Парадокс в том, что автомобильные компании не могут спустить цену и сделать распродажу этих новеньких дорогих авто, так как они потом не смогут продать дорого те, которые сейчас сходят с конвейера. А в стоимость каждого проданного авто уже включены расходы и на эти свалки.

Обратите внимание, что состоятельные люди все еще покупают McLaren, Zonda, BMW, Ferrari, Porsche, Mercedes, Maybach, Rolls-Royce и т.д. на самом деле продажи у них взлетели на 80% за последние несколько лет. Но когда мы говорим о рабочем классе автомобилей там картинка совсем другая.

На сегодняшний день в мире насчитывается больше автомобилей чем людей, примерно 10 млрд. Мы физически не можем использовать даже половину.

И в то же время никто не собирается останавливать их производство. Пока экономика говорит, что никто не имеет столько денег, чтобы потратить на новую машину, производители продолжают заявлять о росте продаж.
Blog by saharin: непроданные автомобили: Сознательное потребление
Они просто остаются гнить, как эти новеникие Rover 75 в Китае. Сколько они простояли там, чтобы покрыться таким слоем пыли. Год, может больше. И какие шансы у них теперь продаться, когда есть уже более новые модели?

Некоторые производители автомобилей перенесли свои производства в Китай, General Motors и Cadillac этому примеры. Затем их отправляют контейнерами и выгружают в портах. Однако спрос и на их импорт упал и теперь уже китайские автостоянки заполняются новыми американскими и европейскими автомобилями. Так как на внутреннем рынке Китая их купить никто не может, слишком низкие зарплаты.

Вот импортированные автомобили заполнили 150-акров в центре распределения Toyota в Лонг-Бич, Калифорния.
Blog by saharin: непроданные автомобили: Сознательное потребление
Все ждут улучшения экономики, которое может наступить через несколько поколений.

А что же с электромобилями? О да их производство растет. Но пока их продажи заканчиваются разве что… арендой.

4 комментария

ChristineFruit
Остаётся вопрос: чем думали и думают производители?

Можно производить меньше, но дешевле. И полностью реализовывать свой товар.
Это же не пирожки!

Мне, например, очень хочется новый Пежо 107, но купить его не предвидится возможности в ближайшие лет 10.
Они не продадут свой хлам, даже если зарплаты будут подниматься каждый год в два раза. Перестарались потому что.
saharin
Абсолютно согласен. С точки зрения рациональности
Но зачем производить меньше, когда можно заработать на росте акций. Они делают деньги там, где мы не видим, скрывая свое перепроизводство.
Вопрос, почему нет санкций на этот счет.
PavelKataev
Мыльный пузырь когда-то должен лопнуть…
AndreyEfimov
Глобальное перепроизводство, покупать некому, у людей низкая покупательская способность. Перепроизводство в мире не только автомобилей, а вообще всего — техники, еды, информации и др, а это работающие сотни млн человек. Перепроизводство, а заводы остановить не могут, потому что если остановить заводы — у людей появиться свободное время и народ одна часть станет стремительно развиваться, что опасно для элиты, а другая часть устроит бунты и СИСТЕМА может рухнуть…