Главная -> Блоги -> 6 аргументов, почему велоинфраструктура - это полезно для горожан и местной экономики
  • ,

6 аргументов, почему велоинфраструктура - это полезно для горожан и местной экономики

Сейчас практически каждый перегружен автомобилями и каждое утро все они стремятся к центру создавая пробки и загрязнения. Единственный проверенный метод улучшения городской среды — это создание вело-пешеходного пространства, закрытого для частных автомобилей. Так улучшается экологическая ситуация и развивается малый и средний бизнес. Давайте рассмотрим основные преимущества пешеходных улиц для местного бизнеса.
вело инфраструктура: Эко города, зеленые города

Читайте также:
4 удивительных проекта велосипедных дорожек для большого города
5 велосипедных трендов, которые делают нашу жизнь лучше
Пешеходные зоны позволяют сохранить функциональность наших мозгов

По статистике в Москве сегодня насчитываться более 4,5 млн автомобилей, а в Киеве около 1,2 млн — это приблизительно 3% от общей площади города.

К 2020 году эта цифра может удвоится и это огромная занимаемая площадь общественного пространства и большое количество ежедневных выбросов в атмосферу.

В рабочий день много автомобилей попадают в центр города, где для них недостаточно парковочных мест, поэтому они занимают полосы на проезжей части или тротуарах, предназначенные для пешеходов.

Многие люди едут на работу на машине через недостаточное качество и разветвленность общественного транспорта и отсутствие комфортных условий для движения на велосипедах — велодорожек, светофоров, парковок для велотранспорта и т.д.

Такая ситуация приводит к ужасным последствиям:
  • Загазованность в историческом центре, где расположено большинство офисов;
  • Большое количество ДТП;
  • Постоянные пробки;
  • Еще большее разрастание города
  • Социальное неравенство;
  • Отсутствие некоторых услуг для горожан в пешеходной доступности.

Чтобы избавиться от этих неприятных и опасных обстоятельств, существует испытанная и надежная стратегия: создание вело-пешеходного центра города.
вело пешеходные зоны: Эко города, зеленые города
В центральной части, таким образом, выделяется территория, которая имеет историческую и культурную ценность.

Здесь создается вело-пешоходное пространство, закрытое для частных автомобилей, это улучшает экологическую ситуацию и благотворно влияет на малый и средний бизнес.

Именно поэтому самые популярные места в наших городах, чтобы выпить кофе или пообедать — это пешеходные зоны с большим количеством прохожих.

6 преимуществ вело-пешеходной инфраструктуры для локальной экономики

велосипедные дорожки: Эко города, зеленые города
1. Создание вело-пешеходных улиц и районов увеличивает продажи в магазинах и заведениях питания

В британском исследовании, сделанном общественной организацией Living Streets, утверждается, что благоустройство вело-пешеходных зон может увеличить количество покупателей и торговли до 40%.

По сравнению с другими видами инвестиций в транспортные проекты, именно создание инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов дает больший возврат инвестиций, а продажи в сфере ритейла увеличиваются до 30%.

Исследования в британских городах Ковентри и Бристоле показало, что с улучшением пешеходной инфраструктуры здесь на 25% увеличилось количество перемещений, которые осуществляются пешком — что дало дополнительные 1,4 миллиона прибыли бизнесам, которые работают в этих городах.

В Нью-Йорке и других городах США рестораны, которые находятся рядом с велосипедной полосой, имеют более четверти клиентов-велосипедистов.

Дело в том, что у человека на велосипеде есть больше времени, чтобы принять решение и остановиться пообедать в кафе или зайти в магазин. Поэтому велосипедист чаще принимает решение «на ходу».

2. В районе с развитой пешеходной и велосипедной инфраструктурой концентрируются креативные индустрии, стартапы, которые делают продукты с высокой добавленной стоимостью

Удобный для пешеходов и велосипедистов район в городе быстро становится популярным среди представителей креативного класса и бизнеса, который его обслуживает. А инвестиции в уличную инфраструктуру из городского бюджета возвращаются в виде налогов и новых рабочих мест для горожан.

Например, в Дублине реновация такого района дала 300% увеличение количества наемных работников. Создание «креативных кварталов» в Шеффилде и Манчестере, в Великобритании, тоже дало увеличение количества рабочих мест.

Конечно, если люди получают больше денег, то они их больше и тратят.

В Мемфисе, в США владелица галереи и общественная организация смогли привлечь внимание к улице, на которой хотели сделать велодорожки. Сначала они, с согласия местных властей, устроили вечеринку и детский велопарад, которые собрали 15.000 участников. А через несколько лет велодорожка и обустройство улицы принесли этому месту 6000000 долларов инвестиций: здесь открылось 15 новых предприятий, а 30 помещений были отремонтированы и сданы в аренду.

3. Создание вело-пешеходных улиц увеличивает стоимость недвижимости

Если в районе есть качественная инфраструктура и легкий доступ к товарам и услугам, то это увеличивает стоимость недвижимости, которая находится здесь. Например, исследования в Гонконге показывает, что «пишоходизация» улицы увеличивает стоимость недвижимости на ней на 17%.

Также увеличение цены на землю дает легкая пешеходная доступность к разнообразию товаров и услуг, что чем больше выбор в районе, тем больше человек готово платить за то, чтобы жить в нем.

5. Благодаря развитию велоинфраструктуры лица с доходом ниже среднего тратят меньше денег на общественный транспорт и бензин, и больше — на приобретение товаров и услуг
велосипедная дорожка: Эко города, зеленые города
Автомобиль, который сейчас есть практически в каждой семье, не всегда оправдывает затраты на него. А обустройство вело-пешеходной инфраструктуры могло бы уменьшить количество поездок на автомобиле.

Тогда, вместо того чтобы тратить деньги на автомобиль или общественный транспорт, можно купить себе какую-то новую вещь или воспользоваться услугой, которую оказывает локальный бизнес.

6. Велосипедисты — это хоть и небольшое, но дружное сообщество. Поэтому лояльный к ним бизнес быстро станет популярным

Владелец бара в Калифорнии поместил на вывеску своего заведения. Сначала это ничего не значило, но к нему стали приезжать велосипедисты. Затем он сделал для них 10% скидку. Эта новость быстро распространилась среди владельцев велосипедов — и таким образом владелец бара получил лояльную аудиторию. Теперь по пятницам у него перед заведением всегда припарковано 20-30 велосипедов.

Многие велосипедные организации проводят конкурсы и рейтинги учреждений и офисов, лояльных к владельцам велосипедов.

В 2008 году Лига американских велосипедистов запустила программу «вело-дружественного бизнеса», разработав критерии, согласно которым участники этой кампании могут претендовать на бронзовый, серебряный или золотой статус. Получить статусы смогли 480 компаний, от небольших кафе до крупных корпораций.

В Киеве несколько лет подряд Ассоциация велосипедистов Киева (АВК) делает конкурс «Велопрацедавец года», выбирая лучшую компанию, которая делает свой офис удобным для сотрудников на велосипедах.

Вместо заключения


Развитие бизнеса часто зависит от выбора и разнообразия. Но это не только количество позиций в меню ресторана, или ассортимент товаров в супермаркете. Это еще и возможность выбрать, каким образом добраться до заведения: пешком, на велосипеде, общественным транспортом или частным авто.

Забота о разных категориях клиентов дает лояльность каждой из них, в результате влияет на улучшение показателей продаж и увеличение прибыли.

Однако чтобы создавать вело-пешеходную инфраструктуру, нужны не только частные инвестиции, но и средства городского бюджета.

Поэтому общественный сектор, который выступает за улучшение качества мобильности в городе, и представители бизнеса, которые хотят получить новых клиентов, — должны объединиться для создания вело-пешеходных центров в наших городах.

Автор Тарас Кайдан

life.pravda.com.ua/society/2015/10/20/201850/
  • 0

  • 0
  • 1683

Комментариев нет