Главная -> Блоги -> 5 причин пересесть на электромобиль
  • ,

5 причин пересесть на электромобиль

Электрические становятся все более популярными по всему миру через свою безопасность для окружающей среды и экономичность. Все больше и больше моделей поступает на рынок и выбор становится все шире. Рынок открывает рамки для тех, кто хочет изменить ситуацию на планете. Даже если у вас нет сильного желания успокоить свое экологическое сознание, есть ряд существенных преимуществ при переходе на электрический автомобиль.
Blog by saharin: электрический автомобиль: Электромобили, электрокары

Читайте также:
В новом году обнулят таможенные пошлины на ввоз электромобилей
Париж убрал из города 50% автомобилей — догадайтесь почему
Топ-10 экологичных автомобилей концепт-каров 2013 года

1. Воздействие на окружающую среду

Очевидно одна из главных причин, почему кто-то покупает электрический автомобиль это то, что он не выделяет вредных выбросов. Электрические автомобили не имеют выхлопа газов и даже бензобака. Для сравнения, традиционный автомобиль, как правило, извергает целый ряд токсичных веществ, из диоксида углерода в бензоле. Последствия этих выбросов, как полагают, включает: истощение озонового слоя, парниковый эффект и загрязнение воздуха.
Blog by saharin: электрический автомобиль: Электромобили, электрокары

2. Простое обслуживание

В электрическом автомобиле нет горючего и масел, и гораздо меньше движущихся частей, чем в бензиновых и дизельных двигателях. Здесь также гораздо меньше скорость, что означает, что у вас будет меньше износ, а также меньше шансов попасть в аварию. С точки зрения «начинки», вам нет необходимости ездить куда-то на заправку, чтобы зарядить . Он может заряжаться от домашней электросети, что делает электрический автомобиль гораздо более удобным вариантом для занятых людей.
Blog by saharin: электромобиль: Электромобили, электрокары

3. На электрическом автомобиле гораздо приятнее ездить

Электрические автомобили почти беззвучны, что является особенно привлекательным преимуществом, если вы едете на большие расстояния. Небольшие габариты многих моделей также означает, что их намного легче припарковать, что иногда может требовать большого водительского стажа, особенно в городах, где пространство в большом почете.
Blog by saharin: причины пересесть электрический автомобиль: Электромобили, электрокары

4. Электрические автомобили дешевле

В то время, как они пока не могут быть дешевле при покупке, по сравнению с обычным автомобилем, выбор электромобилей увеличивается и вполне вероятно, что их первоначальная стоимость будет падать. Не смотря на это, они становятся все более актуальней с повышением цен на бензин, и расходы на топливо являются для электрических автомобилей значительно ниже, чем у бензиновых и дизельных автомобилей. Есть также ряд очень привлекательных финансовых стимулов для перехода на электромобиль, например, в Лондоне электромобили не платят сбор за въезд автотранспорта.

5. Электрические автомобили не истощают

В то время, как легко доступные мировые запасы нефти истощаются (что имеет смысл, учитывая, что она является природным ресурсом). Зависимость от ископаемого топлива, превращает автовладельцев в заложников роста цен на нефть, а также бензиновый дефицит, в то время как владельцы электрических автомобилей смогут себя заправить. Так как электричество является ресурсом, которое люди могут генерировать. Будущее наличие топлива для электрического автомобиля является гораздо более безопасным, чем для обычного автомобиля.

Читайте также: 10 лучших электрических автомобилей 2015 года

Если вы уже думаете о покупке электрического автомобиля, это 5 веских причин для этого. Не имеет значения, какие у вас приоритеты, экономичность или удобство, электрический автомобиль может предложить отличный способ получить то, что вы хотите, в то время как вы сделаете свою лепту для сохранения окружающей среды.

4 комментария

Helium
Увидел две фразы, которые стоит откомментировать, и для этого даже зарегистрироваться:
1. «Электрические автомобили не истощают ресурсы».
2. «Очевидно одна из главных причин, почему кто-то покупает электрический автомобиль это то, что он не выделяет вредных выбросов. Электрические автомобили не имеют выхлопа газов и даже бензобака. Для сравнения, традиционный автомобиль, как правило, извергает целый ряд токсичных веществ, из диоксида углерода в бензоле. Последствия этих выбросов, как полагают, включает: истощение озонового слоя, парниковый эффект и загрязнение воздуха.»

К сожалению, в мире научно-техническое образование упало столь сильно, что почти на всех сайтах мира, даже технических, даже в европейской Германии среди инженеров почти перестали понимать суть законов природы на уровне простейшей школьной физики, а именно — закон сохранения энергии, который противоречит приведённому абзацу!!!
На самом деле, всё наоборот — ныне электромобили ещё быстрее истощают ресурсы планеты, ухудшают озоновый слой, парниковый эффект и загрязнение воздуха.

Почему? Чтобы выполнить механическую работу по перемещению полезного груза в виде человека из пункта А в пункт Б — надо затратить энергию в джоулях из любого источника.
Сверхпотребление Сша, европы и Японии почти истощило уран 235, украв даже в СССР все стратегические запасы энергии урана 235, создав 99% отходов урана 238 — вместо его сжигания ещё до 500лет по новой советской технологии 1970х — полностью энергоэффективно безотходно экологично. Поэтому можно забыть о перспективе ядерной энергии может навсегда на планете.
Транспортировка углеводородов столь дёшева, что ныне человечество получает почти всю энергию методом химического сжигания ископаемых углеводородов типа нефти и газа, которых поэтому осталось уже ненадолго…

Как превращать хим.энергию в механическую?
1. Можно сжигать химически углеводороды в двигателе сгорания с коофициентом полезного действия 30-42%, превращая химическую энергию на 30-42% в полезную механическую, и на 58-70% в тепловую энергию — греющую атмосферу, выделяя тяжёлый углекислый газ СО2, который опускается к Земле и создаёт неравномерность плотности воздуха, который становится похожим на парник, препятствующий излучению солнечной энергии в космос, что отчасти приводит к нагреванию климата на планете быстро.
2. Можно сжигать химически углеводороды в двигателе сгорания с коофициентом полезного действия 30-42%, превращая химическую энергию на 30-42% в полезную механическую, и ещё присоединив электрогенератор — в электрическую на электростанции. Тогда общий коофициент полезного действия ухудшается с 30-42% в 2-8раз до 7-15% изза потерь на преобразование:
в электрогенераторе — с доп.нагревом атмосферы (кпд 80-90%),
передачи электроэнергии по проводам — с доп.агревом атмосферы (кпд <50%),
зарядки аккумулятора — с доп.нагревом атмосферы (кпд <50%),
разрядки аккумулятора — с доп.нагревом атмосферы (кпд <50%),
работы электродвигателя электромобиля — с доп.нагревом атмосферы (кпд 80-90%).

Вообщем превращать хим.энергию углеводородов в механическую — напрямую всегда энергоэффективнее планетно, экологичнее, чем также и ещё через много дополнительных преобразований.
Поэтому элетромобили подходят лишь для гипотетических стран, у которых почти вся площадь покрыта полупроводниковыми солнечными батареями.
Ведь перемещение 1 человека массой 70кг на ИНДИВИДУАЛЬНОМ трансопртном средстве массой аж 1500-3000кг — это самый энерго-неэффективный вид транспорта, независимо от типа двигателя или вида расходуемой энергии.
Кроме ходьбы.

Какой идеальный вид транспорта с 21 века? По моему так:
1. (или пешком). Кстати, это мой любимый вид спорта для здоровья — избегая расходов на лечение, и заодно это транспорт ездить или ходить на работу — избегая расходов времени и денег на пробки и бензин и спортзал.
2. На средние расстояния — троллейбус. Или автобус. Там тоже масса первозимых людей достигает массы пустого троллейбуса или автобуса, что увеличивает кпд энергии на 1чела до 100раз. Хотя не по гладким рельсам — хуже электрички.
3. На дальние расстояния — электричка на гладких металлических рельсах, или может скоростная на магнитоподушке с скоростью >400км/час быстрее самолёта, как в Поднебесной.
(4. Планетолёты, звездолёты… Даже если успеть придумать и построить их, то скоро их заправлять станет нечем, и тогда человечеству станет невозможно навсегда взлететь с планеты и спасаться в космосе. Отсутствие энергии без перспектив — может привести к деревянной эре и гибели человечества, может уже ~скоро.)

Где наиболее развивались эти 3 вида транспорта в 20 веке?
Лишь в СССР. Ещё и по другим причинам — в условиях холоднейшей страны мира невозможно построить на 1/6суши лишь для лета автодороги по космическим технологиям, или по южным технологиям — разрушаемые перепадами температур за пару лет, и под снегом до 9месяцев в году — убирать их.
Эти 3 вида транспорта развиваются и в Поднебесной поныне.
saharin
да, сейчас актуальней водородный общественный транспорт. И конечно же велосипеды )
Helium
Насчёт настоящей энергии водорода. После сжигания углеводородов в нидивидуальных авто, потом угля, останутся земля и камни, которые поджечь трудно. Т.е.на планете исчезнет энергия навсегда, кроме солнечной энергии. И значит сгинет уже более ненужное человечество.
В СССР известные учёные, ещё в 1950х вычислив будущее, близкое точнее и далёкое грубее, заранее решали эту одну из двух трудных проблем выживания человечества с 21 века. Достаточно успешно, чтобы решить трудную проблему хотя бы за 50лет, вовремя. С помощью реальной экономики 6 китаев космодержавы 1 и лучших учёных пытались как Солнце научится сжигать воду (~водород) термоядерно, вернее в океане моря тяжёлой воды — изотопа водорода, наиболее лёгкого для сжигания. При температуре абсолютного нуля 0К (-273С) квант-туннельно в сверхпроводящих тороидальных элетромагнитах достигли температуры 100 миллионов градусов — около 6 раз горячее центра Солнца (14млн градусов).
Но недозажгли воду морей океанов Земли — практически неограниченную, и может потенциально других планет из чистого водорода типа Юпитера больше Земли в тысячи раз — для получения самого компактного энерготоплива этой Вселенной — антиматерии, может для межзвёздных и межгалактических полётов за несколько лет.
Ибо вдруг с запада пришли разрушители-чубайсы, стали диктовать зарплаты 0 в год с жильём в сугробе на мусорке, выкинули всё в металлолом за 5$ ради бизнесводки, и ученые вымерли или замёрзли в олиграхическом сугробе, кончая Золотой Век человечества с лагом задержки может 50 лет.

А что можно сказать о водородном общеcтвенном транспорте? Там просто после сжигания углеводородов больше в разы для получения электроэнергии — аналогичной количеству расхода энергии в автомобилях сжигающих углеводороды напрямую, преобразуют электроэнергию, опуская 2 провода в воду и раcщепляя воду 2*H2O=2*H2+O2 химически на водород H2 и кислород O2, а потом сжигая водород вместо бензина или газа в почти обычных автомобилях.
Т.е. элетроэнергию тратят на получение водорода вместо зарядки литийионных аккумуляторов. Это просто лишняя стадия преобразования энергии углеводородов, которая может лишь ухудшить общий кпд, и значит придётся сжигать углеводородов ещё больше, чем нынче сжигать углеводороды напрямую в двигателях внутреннего сгорания в авто.
Это лишь аналог аккумулятора авто для случая, если человечество успеет укрыть почти всю площадь планеты — полупроводниковыми солнечными батареями, опуская их два конца в воду для расщепления на водород и кислород.
Слово или водород встречаются в химических и в термоядерных процессах, очень разных. В отличие от термоядерной советской дороги сжигания воды как Солнце, специально разрушенной с СССР в никуда, химически водородный транспорт в принципе не может решить энергетической проблемы слишком быстрого истощения ископаемых углеводородов планеты.

Вообщем кажутся намного актуальнее, чем шумиха зря вокруг химии водорода. Хотя — непростая тема тоже. Нормальный велик трудновато купить даже во всех инетмагах мира за цену подержанного автомобили иномарки. Мне не удалось, несмотря на усилия не 1 год. Может стоит эмигрировать в Поднебесную, где их может делают на заводах, и рядом проще обрести, и вообще жить. :)
Helium
Если на западе предпочитают лишь говорить без дела, то на востоке наоборот, предпочитая молчать может уже давно сделали самый энергоэффективный на 1чела — электропоезда. И троллейбусы.

Вне места спецразрушения СССР развитие продолжалось. С 21 века на дальнем востоке сделали электропоезда уже и на магнитной подушке — чуть ли не быстрее слишком энергопотребляющего устаревшего самолёта.

Много фоток: i9.pixs.ru/storage/6/4/2/chzdTTm50j_2983339_15894642.jpg