Главная -> Блоги -> Транспортные судна могут использовать энергию ветра и солнца для экономии топлива

Транспортные судна могут использовать энергию ветра и солнца для экономии топлива

Спустя 100-лет после полного отказа от парусников, в попытке уменьшить расходы на топливо, судостроительные компании снова возвращаются к использованию энергии ветра.
Вот несколько проектов транспортных судов, которые используют альтернативные источники для доставки грузов.
транспортные судна с парусами: Устойчивое развитие: Экологичный транспорт

Читайте также:
ТОТЕ — самые экологичные корабли для перевозки грузов
4 проблемы несезонных продуктов
Водные автобусы — следующий этап развития общественного транспорта

Eco Marine Power — солнечные панели работают как паруса

eco marine power: Устойчивое развитие: Экологичный транспорт
Японская компания Eco Marine Power (EMP) решила создать одновременно и парусное и высокотехнологичное судно, заменив традиционные паруса на .
 
EMP является инновационной компанией, которая применяет новые технологии к разработке и построению морских судов. Инженеры и исследователи компании поставили перед собой цель разработать более экологически чистые двигатели для морского и речного транспорта, чтобы снизить как традиционных источников энергии, так и уменьшить вред, наносимый от их использования окружающей среде.

Вместо традиционных парусов они использовали управляемые солнечные батареи. Во-первых, их большая площадь и наличие управляемого поворотного механизма позволит использовать панели как обычные паруса. А во-вторых, накопленная за период плавания электрическая энергия будет расходоваться для питания двигателей при маневрировании судна в порту.

Поворотная система каждой солнечной панели позволяет выставлять ее идеально по ветру или же убирать совсем при непогоде. В сложенном горизонтальном положении солнечные панели все равно окажутся повернутыми активными поверхностями к солнечному свету и будут дополнительно заряжать бортовые аккумуляторные батареи.

Представители EMP утверждают, что жесткость и надежность конструкции их высокотехнологичных парусов сможет выдержать даже очень сильный шторм на море, а следовательно судно будет оставаться на плаву и двигаться по утвержденному курсу даже тогда, когда обычные парусные суда этого сделать не смогут. Кроме этого новые паруса требуют минимального технического обслуживания.
Инженеры EMP подсчитали, что оснащение обычного судна такими своеобразными парусами снизит расход топлива на 20 %, а если при этом оснастить корабль еще и дополнительными электромоторами, то расход будет уменьшен почти наполовину – примерно на 40 %.

стартовал в 2011 году. Но уже ближе к 2015 году компания переориентировалась на автономные беспилотные надводные судна, работающие на солнечных батареях и судьба их транспортного судна дальше неизвестна.

Beluga SkySails — транспортное судно на воздушных змеях


Еще раньше в 2010 году компания SkySails оборудовала свое транспортное коммерческое судно парусами в виде воздушных змеев. Они были предназначены для буксировки судна при сильном ветре.
Beluga Skysails: Устойчивое развитие: Экологичный транспорт
Контейнеровоз MS Beluga Skysails – первое в мире коммерческое грузовое судно с дополнительной тягой в виде воздушного змея. По заверениям управляющей компании экономия топлива составляет от 20 до 30 процентов.

Когда плавание судна MS Beluga SkySails завершилось, а полученные данные, обработаны, представители компании SkySails поделились достигнутыми результатами. Сразу стоит уточнить, что воздушные змеи, причем независимо от их размеров, не могут заменить привычные двигатели. Но зато, выступая в роли вспомогательного двигателя, они способны снизить нагрузку на основную силовую установку, и тем самым заметно уменьшить расход топлива. Как показали итоги трансатлантического перехода, благодаря системе SkySails, удалось добиться экономии примерно 10-12% дизельного топлива. Если перевести это количество в денежное измерение, то лишь за один рейс сухогруз MS Beluga SkySails сэкономил на заправке $15-20 тысяч.
Beluga SkySails: Устойчивое развитие: Экологичный транспорт
На картинке изображен один из первых кораблей, реально оснащенных этой установкой — MS Beluga SkySails, контейнеровоз примерно на 500 контейнеров. Внедрение кайта площадью 160 м2, парящего на высоте от 100 до 500 метров, позволило уменьшить потребление топлива на 20%. Это очень серьезная экономия, однако и она не является пределом: разработчики заявлют, что при увеличении площади кайта до 320 м2 можно будет экономить до 30% топлива за счет бесплатной энергии ветра. Паруса возвращаются

Ecoliner — контейнеровоз с ветряками


Голландская компания Dykstra разработала свой вариант транспортного судна, используя старые знания и новые технологии парусного спорта.
ecoliner: Устойчивое развитие: Экологичный транспорт
Ecoliner имеет 4 массивные автоматические мачты с парусами, регулируемые при помощи програмного обеспечения и данных с метеорологических спутников, для выбора оптимального маршрута для корабля.

Эти нововведения помогают судну экономить на топливе и экипаже.

Ecoliner является многоцелевым сухогрузом с возможностью самостоятельно загружать и выгружать грузы, так как мачты могут быть использованы в качестве кранов. Также парусное движение можно использовать для других типов судов: танкеры, балкеры и тяжелые грузовые суда.
Ecoliner парусный контейнеровоз: Устойчивое развитие: Экологичный транспорт
Другими словами такой контейнеровоз может стать прочной альтернативой для существующих методов морских перевозок быть экономически и экологически устойчивым.

О проекте ничего не слышно уже с 2012 года.
Но каждая такая попытка приближает нас к тому светлому дню, когда морские перевозки будут производится на экологически чистых транспортных суднах и мы перестанем считать размер транспортного следа каждого доставленного продукта.
  • +4

  • 0
  • 4440

Комментариев нет