Главная -> Блоги -> Вело-треш или почему голландцы решили запретить мужские велосипеды
  • ,

Вело-треш или почему голландцы решили запретить мужские велосипеды

Голландия – это страна, в которой велосипеды действительно распространены. Здесь на велосипедах ездят люди всех возрастов, причем ездят практически в любую погоду, здесь оборудованы комфортные велодорожки, есть городские сервисы велопроката (которые сейчас появились также во многих странах Европы, а также в России и Украине), удобные парковки для велосипедов и многое, многое другое. Но не так давно голландцы задумались о том, что им, видимо, лучше отказаться от некоторых велосипедов. Почему? Вы вряд ли сможете предположить реальную причину, не прочитав этот текст!

Вело-треш или почему голландцы решили запретить мужские велосипеды: Велосипеды, электробайки, велотектура, велосипедные дорожки

Несколько лет назад можно было всячески «хвалить» голландские мотоциклы (которые, кстати, в этой стране также очень распространены). Джеймс Шварц однажды описал их достоинства следующими словами: «Если бы я описал типичный голландский стиль с несколькими прилагательными, я бы сказал, что они прочные, удобные, практичные, прагматические, стильные и тяжелые». Кроме этого, по-видимому, они еще и намного безопаснее, чем мужские велосипеды с перекладинами. Некоторое время назад голландский фонд Veilig Verkeer Nederland (VNN) и TeamAlert предложили запретить мужские велосипеды.
VVN утверждает, что женские велосипеды безопаснее чем мужские, потому что, садясь на них велосипедисты занимают во время езды более правильную и безопасную позу, а в случае попадания в дорожно-транспортные происшествия, у них меньше шансов получить серьезную травму головы. Другие причины, по которым VVN хочет запретить на городских улицах мужские велосипеды, — это «папы, дающие ребенку кататься на перекладине велосипеда», потому что именно такая езда часто приводит к возникновению нештатных ситуаций, падениям и травмам у детей. Впрочем, как утверждают исследователи, доверять папам возить детей на багажнике велосипеда также не стоит – когда за рулем находится мужчина такая езда часто приводит к негативным последствиям.
Кроме того, как заявляет Dutch News, велосипеды без перекладин намного лучше для пожилых людей. «По мере того, как люди становятся старше, такие простые и любимые ими вещи, как, например, прогулка на велосипеде, становятся для них менее доступны – ездить становится все сложнее. В случае, когда возраст велосипедиста превышает 50 лет, часто случаются несчастные случаи, особенно на электро- велосипедах, а последствия падения могут быть очень серьезными для пожилых людей», — говорит представитель VNN Хосе де Йонг.
Последователи здорового образа жизни и активного времяпрепровождения бояться, что в случае запрета «мужских» велосипедов, велосипедистов на улицах станет меньше. Дескать, представители сильного пола просто не захотят ездить на женских велобайках! В то же время организация велоспорта Fietsbond говорит, что «разделение велосипедов по гендерному признаку давно устарело и сегодня нам нужны нейтральные велосипеды — это будущее, на которое мы должны ориентироваться».
По их мнению, запрет определенного вида велосипедов не должен быть воспринят обществом как дискриминация мужчин, ведь, например, велосипеды из сервиса Citibikes и другие общие велосипеды являются нейтральными по гендерному признаку, и никто не жалуется! Разделение велосипедов на женские и мужские и правда несколько глупо, ведь например гоночные велосипеды, где каждый грамм металла из которого он сделан, имеет значение, имеют поперечные балки, потому что треугольник является наиболее жесткой фигурой и обеспечивает велосипеду достаточную конструкторскую жесткость, и у женщин-гонщиков на велосипедах тоже есть такие балки! Но городским велосипедам они ни к чему, особенно если их устранение может помочь повысить уровень безопасности. В данном случае, это проблема дизайна и безопасности, а не гендерная проблема, и вряд ли в городе какой-то мужчина-гонщик должен быть смущен ездой на велосипеде без перекладины.
Тем не менее, лишние запреты могут помешать дополнительной популяризации велосипедов как средства передвижения.
  • 0

  • 0
  • 1356



Больше в разделе

  • Во всех крупных городах мира общественный транспорт является одним из самых удобных и дешевых способов быстро добраться до нужного пункта назначения. В Питтсбурге придумали еще один способ внедрить...

Комментариев нет