Главная -> Блоги -> Solaroad - дорожное покрытие, которое преобразует солнечную энергию в электрическую
  • ,

Solaroad - дорожное покрытие, которое преобразует солнечную энергию в электрическую

Очередная любопытная экологическая идея – дорожное покрытие, которое преобразует солнечную энергию в электрическую.

Блог им. Asya: Solaroad - дорожное покрытие, которое преобразует солнечную энергию в электрическую

В Голландии – стране велосипедистов и пешеходов и родилось это дорожное покрытие под названием Solaroad (название — результат объединения слов «solar» и «road», что вместе означает «солнечная дорога»).

По правде говоря, принадлежит независимому научно-исследовательскому центру TNO. TNO видит своей миссией проведение исследований с целью разработки проектов, важных для экономики и для качества жизни общества в целом. Одним из таких проектов и явился проект Solaroad, который планируется запустить по стране с 2012 года.

Как работает это дорожное покрытие?

Покрытие состоит из традиционных для дороги бетонных блоков, покрытых слоем в 1 см кристаллическими силиконовыми клетками, которые и аккумулируют солнечную энергию. Верхний слой покрытия – защитный, и сделан из толстого прочного стекла. По подсчетам приблизительно с каждого квадратного метра такой дороги будет «собрано» около 50КВт в год. Эту энергию будут использовать для обслуживания придорожных объектов вне зависимости от того, будь то фонари, дорожные знаки или даже жилые комплексы
  • +3

  • 0
  • 2037

17 комментариев

kleinklon
Как энергетик скажу, об этом надо не говарить а зделать! Это кремниемые преобразователи… я оних слышал как ВУЗ заканчивал, а это прошло уже 5 лет. И что?

Извените, но для человека с энергетическим образование этот пост насмешка. Честно, меня самого высмеивают за идеи, но без совмещения теории с практикой… это быдут только кортинки…

Вообщето этот «злой» комунизм победил именно так — дав образование всем вместе с реальным докозателством «лампочкой Ильича». И сейчас есть много нароботок и мне как энергетику видно — как уводят общественное мнение, внимание от грамотных энергосберегающих технологий.
perpetuummobiletoday
Здравствуйте!
Вы зря критикуете!
Очень интересная и перспективная идея!
Только представьте, какой огромный экономический эффект будет достигнут при атмосферных осадках при отрицательных температурах с последующими работами снегоуборочной техники. При использовании на дорожном покрытии сверхтяжёлых грузовых автомобилей с шипованными шинами! При ремонте проходящих под автотрассой коммуникаций, использования таких участков дорожного полотна для взлётов и посадок летательных аппаратов (особенно с реактивными двигателями, как на одном из отрезков в республике Марий Эл).
А как изменится тормозной путь! На простой дороге останавливаешься с визгом, шипением и в особо тяжёлых случаях искрением, а тут, особенно в дождь и гололёд, будет приятно легко и плавно скользить!
А как это покрытие толщиной в сантиметр перезимует! Особенно при подмывании грунта!
А главное – сколько средств может затребовать организация, занимающаяся ремонтом дорог!
Почему до сих пор не внедрили?
Natysik
Мне кажется, что подобное новшество подходит только для определенных климатических условий. А даже если бы в нашей стране и были бы эти условия, то мы бы не смогли установить себе подобные панели. Менталитет у нас не тот((
Natysik
Может быть Вас высмеивают за Ваши идеи потому, что они так и остаются идеями. Попробуйте их реализовать!!!
kleinklon
А так они под одним постом.

Готов поделиться своими знаниями в области энергетики. Это будет полезная реализация?
Natysik
Кто-то может украсть Вашу идею)))
kleinklon
нифига. уже год как весит в социальной сити и всем кому не рассказываю в реале. тока смеются. Ё-мобили и машины времени вспоминают. хотя один человек хотел денег заплатить, что бы я ему мопед переделал на воду. но когда я ему объяснил что это будет эксперементальных вариант. он чуть от страха не об… обрадовался…

а да ещё один откликнулся попросил прислать работающий экспонат. А его у меня нет но походу прийдется сделать красиво. Есть один знакомый зазнавшийся энергетик…
Natysik
Да, как=то не везет вам на нужных людей, но Вы не отчаивайтесь и обязательно продолжайте изобретать. Рано или поздно все получится!
kleinklon
ДА чуствую месяца два как прорвался в высшию лигу… Не здесь слишком много личного и это уже будет отход от темы поста.

Конечно получится. Даже я бы был рад еслибы своровали идею. И реалезовать попытались в широкох моштабах. Даже готов поделиться дороботкай. Савместить контур упровлящий с силовым можно было бы попробовать…
perpetuummobiletoday
Те, у кого есть паранджа, ломик или «фомка» и жильё со скатом крыши в сторону экватора, оценят!
perpetuummobiletoday
Покрытие не силиконовое, а, может быть, кремниевое (от англ. silicon — кремний)?
kleinklon
Излишний сорказм, вредит делу!

Зачем издиватся?
Asya
Ясно ведь написано, что силиконовое. И оно не полностью силиконовое, а лишь один слой толщиной в 1 см. О кремнии речи не было. Предполагаю, что силикон нужен для определенной амортизации. А кремний — материал не из дешевых, чтобы отправлять его на материал дорожного покрытия.
kleinklon
отвечу сразу на два комментария, тут пользователь «Натусик» вроде как упрекала… «реализуй идею сам»
Я проверил частотный гидролиз по патенту Маера или Меера. Копровую крышку сорвало. Но когда начал рассказывать про это своим родным близким, знакомым — получил такую волну негатива что. И взорвёшь целый дом, и почему до такого простого раньше не додумались…
В общем цель моя была себе доказать что это возможно, и это возможно Я своим глазом верю.

А про дороги это однозначно плохой вариант, проще для начало бензин заменить на воду!

Огромный плюс этого посто что подымается вопрос об энергосбережении, хоть и в тупиковый вариант зашли, но ведь ищем выход? Да в принципе и насчёт дорог можно что-нибудь подобрать, учесть но надо соотносить затраты с отдачей, результатом. Дороги это место общественного пользования и врядли без согласования с другими людьми там что-то получится. И в этом напрвлении у меня есть опыт, очень тяжело достучатся до понимания даже с близкими друзьями, не говоря уже о простых прохожих, публики, толпе, трупоедов и т.д. и т.п. Поэтому и говорю, хорошо бы что бы я ошибался, пока ближайшее окружение каждого человека, только запутывает и мешает, даже когда искренне хотят помочь. И так я думаю у большинства.
Natysik
Не ищите подобной поддержки у близких. Если они далеки от того, что Вы изучаете, то получите обратную реакцию. Ищите поддержку у единомышленников, они выслушают, может что-то подскажут и рано или поздно сможете реализовывать свои идеи на практике)))
perpetuummobiletoday
Хорошо, тогда ответьте на следующие вопросы, если Вас не затруднит.
Сколько электроэнергии Вы затрачиваете на производство килограмма водорода? Теплотворная способность водорода при давлении 1 бар и температуре 0oC составляет 13000 кДж/м3.
Какова схема генератора импульсов и где его найти, как изготовить?
Как Вы предполагаете использовать тепло сгорания водорода для питания Вашей установки (посредством двигателя Стирлинга, термопар, иным способом), чтобы получился действительно «вечный двигатель» — самоподдерживающийся до полного износа при работе механизм?
Ничего в науке нельзя принимать на веру или отвергать, не проверив многократно, не составив корректно план эксперимента, не соблюдая все необходимые условия, не обработав правильно результаты опытов с учётом погрешностей и промахов, не проведя оптимизацию по требуемым параметрам (в данном случае, отношению выходной мощности или энергии ко входной).
Для примера рассмотрим вихревые теплогенераторы для воды, которые, якобы, греют воду сильнее, чем ТЭН аналогичной мощности при прочих равных условиях (если двигатель тоже охлаждается водой). Эти заявления печатались в жёлтых газетах и престижных научных журналах. Как проверить это? Поставить на входе электросчётчик, на выходе теплосчётчик и сравнить результаты. Они оказались равными. Некоторые заявляют, что нагревается не сразу. Что же, поставим на выходе большой теплоизолированный бак и снова получим аналогичные результаты. А почему эти установки применяются? Потому что в отличие от ТЭНов не требуют системы водоподготовки и сами в некоторых случаях работают как насосы, тем самым являясь в некоторых случаях экономически более целесообразными.
А заявления «сорвало крышку», «плохой результат», «хороший результат», а тем более «более лучше», как говорят почему-то многие даже образованные люди, для человека знающего говорят очень мало.
kleinklon
1- Энергию померить не удалось так как современные обычные квартирные счётчики к высокочестотные токам не приспособлены. Мощность не привысила потребление обычной лампочки… Ну у меня же полукустарная установка.

2 — патент Маерра(Или Меера). Поищи в современных интернет поисковиках следующие слова: ГИДРОКСИ, Частотный электролиз воды. В крайнем случаи у мня на стене в ВК. Это смесь газа там вообще то ещё и кислород должен быть в прицепе… Н2О да или как, а ну да кислорода то в два раза меньше, наверно не хватит…

А если серьезно по схеме, то предлагаю её модифицировать:- Вместо двух упровляющих контуров(ширина сигнала и чистота 1,5-3 МГц, извините здесь могу спутать технические термины, но если я начну их разъяснять то всем просто надоест читать) сделать один контур по принципу «Мигалка» даже для начинающего любителя паять, с минимальными радиотехническими навыками — колебательный контур на двух мощных полевых транзисторах…

3- «Вечный двигатель» Термодинамика, а ещё у неё есть 0 закон. Забыли обществу объяснить что теплое остывает. И такой простой закон появился после тысяч перетулей мобиле. Если кратко — ВЕЧНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НЕ БЫВАЕТ, есть энергии которые мы ещё не изучили. Это кстати как супервысокия чистоты МГц так и микрочистоты «то что обязательно бывает один раз в тысячи лет». Современная наука, даже ВУЗовская как то обошла стороной.
Учёные франции запрещали заканодательно рассматривать случаи падения камней с неба. И даже когда камни кидали обезьяны в иследавателей их коллективно-трудовой деятельности. так и записали в своих отчётах «Выяснить не удалось умеют ли обезьяны пользоваться орудием, так как они забросали нас камнями»… В механику не полезу, пусть остаются мастерские по ремонту механической части автомобиля, но… углеродное топливо… другого быть не может?

4 — Дети повторяются, но как хорошо что они разные! Увод от темы обсуждения.

Лично я встречался, лично с главным инженером предприятия который ставил «двигатели для подогревания» с доводом по тому что нужно повысить безопасность производства, Ни искры нельзя допустить. Это однозначно бред. Ну как может быть система которая крутится вертится, может быть лучше куска железа? Просто за счёт собственной халатности и беззаботности обслуживающего персонала, который наиспытывался на прочность… и вместе с грязной водой… да не походу одного ребёнка выплеснули. Ведь грязь такая повторимая!